info.czescisamochodowe.org.pl

Co zrobić, gdy jesteś świadkiem wypadku? Nalezy postępować wg kilku prostych zasad:

Najpierw zabezpieczenie miejsca tego zdarzenia:

• ustawienie w odpowiedniej odległości trójkąta ostrzegawczego
• osłonięcie miejsca zdarzenia za pośrednictwem swojego samochodu
• samochody powinny mieć włączone światła awaryjne i postojowe a w warunkach słabej widoczności     np. w nocy lub podczas mgły włączyć światła mijania
• wykorzystać inne źródła światła np. latarki
• połączyć się z numerami alarmowymi:  998, 997, 999, 112, można z telefonu komórkowego lub     stacjonarnego znajdującego się w pobliżu, wykorzystać, jeśli     jest dostępne radio CB
• jeżeli masz trudność z przeprowadzeniem tych czynności zatrzymaj przejeżdżające     samochody i poproś o pomoc,
• jeśli brak innych osób do pomocy nie czekaj działaj sam. Pamiętaj każda minuta jest ważna, dla rannych bez oddechu bez pulsu istotne są pierwsze 4 minuty

Gdy zbliżasz się do poszkodowanych, do pojazdów biorących udział w wypadku:

• weź gaśnice ze swojego pojazdu
• koniecznie weź apteczkę
• jeżeli to konieczne weź narzędzia które ci pomogą w akcji ratunkowej (do zbicia szyby,     otworzenia drzwi lub podobnych),
• może być potrzebny nóż do przecięcia pasów bezpieczeństwa,
• sprawdź czy samochód nie ruszy,     nie stoczy się, zabezpiecz przed ta ewentualnością,
• zobacz czy nie ma wycieku paliwa
• bądź ostrożny,
• szukaj pomocy u innych użytkowników ruchu, zatrzymaj pojazdy i proś o pomoc,
• jeśli jesteś sam nie czekaj zacznij akcje ratunkową.

Jesteś już przy pojazdach biorących w wypadku:

• zobacz, które drzwi są dostępne i się otwierają,
• jeżeli są trudności z otworzeniem drzwi rozbij szybę by ułatwić kontakt z     poszkodowanymi, zachowaj ostrożność by sam nie zostać zranionym,
• gdy dostaniesz się do samochodu wyjmij kluczki ze stacyjki , jednak pozostaw je w samochodzie,
• oceń czy stan samochodu i dalsza akcja ratownicza nie będzie tobie groziła wypadkiem, nie zagraża twojemu życiu,
• gdyby samochód się zapalił, użyj gaśnicy, nie bój się zbiornik paliwa nie eksploduje,
• gdy u rannych stwierdzisz brak oddechu, pulsu, zacznij akcję reanimacyjną,
• jeśli to możliwe i nie zagraża, życiu poszkodowanych postaraj się rannych odciągnąć od pojazdu, jeśli nie wiesz lub jesteś niepewny jak to zrobić to tego nie rób.

Gdy zaalarmowałeś służby ratownicze i upewniłeś się, że samochód jest zabezpieczony prze ruchem, nie ma wycieków paliwa, a instalacja elektryczna odłączona i ponadto zdarzenie jest odpowiednio zabezpieczone, zacznij akcje udzielania pierwszej pomocy. Opatrz rany zatamuj krwotoki, ustabilizuj kończyny czy tez kręgosłup. Sprawdzaj regularnie oddech i czynności serca. Możesz ich okryć kocem, lub odzieżą. Pozostań przy poszkodowanych aż nie przybędzie ratunek.
Staraj się zachować ostrożnie, pewnie, rozważnie, nie poddawaj się niepotrzebnym emocjom, jeśli to nie konieczne to nic nie niszcz zostaw to służbom ratowniczym.

Do czego stosujemy sprzęgło, co to jest i jak działa?
Sprzęgło służy do przenoszenia momentu obrotowego z wałów we wszystkich urządzeniach i maszynach. Inaczej zaś ujmując rzecz sprzęgło służy do połączenia dwóch wałów, jednego napędowego i drugiego napędzanego by przenieść pomiędzy nimi ruch obrotowy.
Człon napędzający (czynny) zainstalowany jest na wale jak sama nazwa sugeruje na wale napędzającym a człon napędzany (bierny) na wale napędzanym.
Silniki i mechanizmy  robocze dzięki zastosowaniu sprzęgieł można wykonywać jako osobne zespoły a potem je łączyć. Często stosuje się wiele różnych sprzęgieł by połączyć wiele różnych maszyn w celu wykonania skomplikowanych operacji.
Sprzęgła dzielimy ze względu na sposób połączenia członów i to są sprzęgła rozłączne i nie rozłączne, sprzęgła o kierunku przenoszenia mocy i to są jednokierunkowe i dwukierunkowe.
Wyróżnia się również sprzęgła przymusowe i poślizgowe a te z kolei na rozruchowo – przeciążeniowe, przeciążeniowe tzw bezpieczeństwa, rozruchowe, posiłkowe i wyprzedzeniowe.
Występuje również sprzęgło hydrokinetyczne.

Co się kryje pod nazwą lampa żarowa i jak działa?

Lampa żarowa to nic innego jak zwykła znana z domu żarówka. Elementem świecącym w żarówce jest przewód, który rozgrzany do wysokiej temperatury w wyniku przepływu przez niego prądu świeci. Element ten nosi fachowo nazwę – żarnik. By żarnik pracował skutecznie oraz aby zbyt szybko się nie utleniał zostaje umieszczony w szklanej bańce w której panuje próżnia lub jest wypełniona gazami obojętnymi. Obecnie w żarówkach jako żarnik stosuje się wolfram, wcześniej zaraz po wynalezieniu jej przez Josepha Wilsona Swana materiałem na żarnik był grafit.

Znacznym plusem i chyba jedynym żarówki jest to, że światło emitowane jest bardzo zbliżone do światła słonecznego i dobrze oddaje barwy otoczenia, kolejny plus to równomierne świecenie bez efektu stroboskopowego. Widmo światła jest ciągłe, temperatura świecenia wynosi około 2700 stopki K.

Do wad należy przede wszystkim mała skuteczność, która mieści się w granicach od 8 do 18 lumenów na wat. Kolejna wada to niska trwałość żarówek tego typu.

Już w tej chwili powoli wycofuje się żarówki tego typu z użytku 5% energii jaka jest wykorzystywana na proces świecenia jest bardzo mała większość energii tracona jest w wyniku emisji ciepła. W użycie powoli wchodzą lampy fluorescencyjne i z diodami świecącymi.

Na opakowaniach zawsze są umieszczane parametru żarówki i jej sprawność.

Głównym zadaniem amortyzatora jest zniwelowanie nadmiaru energii, która powstaje podczas ruchów maszyn i pojazdów w układzie mechanicznym. (więcej…)