info.czescisamochodowe.org.pl

Pewność działania, konieczność konserwacji, wydajność, hałas, ochrona środowiska, to istotne elementy, które powinno spełniać każde urządzenie, maszyna, silnik. To samo dotyczy podzespołów w tym między innymi popychaczy.
Wszystkie popychacze i to niezależnie od silnika w jakim są zastosowane muszą mieć w fazie projektowania uwzględnione te istotne parametry.
Ważnym elementem, niemalże decydującym w popychaczu jest zlikwidowanie wszelkich luzów na zaworach i stabilna niezawodna praca silnika podczas całej jego eksploatacji.
Wysoka temperatura, tarcia i luzy w mechanizmie sterowania zaworami to warunki w jakich pracuje popychacz.
Elementy hydrauliczne INA mają za zadanie regulować luz zaworowy i wpływać na lepszą pracę i sterowanie zaworów we współczesnych silnikach.
Dzisiejsze silniki są czystsze, cichsze, ich żywotność dłuższa, praca bardziej ekonomiczna, można powiedzieć nawet bez obsługowe  a wysokie obroty nie sprawiają problemów.
Historia modernizacji hydraulicznych elementów wyrównujących jest długi, już w roku 1920 w Stanach Zjednoczonych Ameryki Północnej powstawały pierwsze nowości a od 1960 aż 90% produkowanych samochodów jest już wyposażonych w elementy hydrauliczne wyrównujące luz na zaworach. To dotyczy USA. W Europie pierwszy montaż (seryjny) miał miejsce w Niemczech, było to w roku 1971, a od 1987 w zasadzie wszystkie już markowe samochody są wyposażone w te elementy. Od 1989 roku samochody produkcji francuskiej i włoskiej również zostały wzbogacone w te elementy. Produkcja stale rośnie.