<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>info.czescisamochodowe.org.pl &#187; popychacz</title>
	<atom:link href="http://info.czescisamochodowe.org.pl/ko%C5%82o%20dwumasowe/popychacz/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://info.czescisamochodowe.org.pl</link>
	<description>info.czescisamochodowe.org.pl - krótkie poradniki dotyczące podstawoweych elementów składowych samochodu: amortyzatorów, układu rozrządu, silnika, układu zawieszenia, ujładu napędowego itp</description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Sep 2010 18:12:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.2</generator>
		<item>
		<title>Popychacz</title>
		<link>http://info.czescisamochodowe.org.pl/popychacz</link>
		<comments>http://info.czescisamochodowe.org.pl/popychacz#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 13:51:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[części samochodowe]]></category>
		<category><![CDATA[likwidacja luzów]]></category>
		<category><![CDATA[popychacz]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://info.czescisamochodowe.org.pl/?p=27</guid>
		<description><![CDATA[Pewność działania, konieczność konserwacji, wydajność, hałas, ochrona środowiska, to istotne elementy, które powinno spełniać każde urządzenie, maszyna, silnik. To samo dotyczy podzespołów w tym między innymi popychaczy. Wszystkie popychacze i to niezależnie od silnika w jakim są zastosowane muszą mieć w fazie projektowania uwzględnione te istotne parametry. Ważnym elementem, niemalże decydującym w popychaczu jest zlikwidowanie [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Pewność działania, konieczność konserwacji, wydajność, hałas, ochrona środowiska, to istotne elementy, które powinno spełniać każde urządzenie, maszyna, silnik. To samo dotyczy podzespołów w tym między innymi popychaczy.<br />
Wszystkie popychacze i to niezależnie od silnika w jakim są zastosowane muszą mieć w fazie projektowania uwzględnione te istotne parametry.<br />
Ważnym elementem, niemalże decydującym w popychaczu jest zlikwidowanie wszelkich luzów na zaworach i stabilna niezawodna praca silnika podczas całej jego eksploatacji.<br />
Wysoka temperatura, tarcia i luzy w mechanizmie sterowania zaworami to warunki w jakich pracuje popychacz.<br />
Elementy hydrauliczne INA mają za zadanie regulować luz zaworowy i wpływać na lepszą pracę i sterowanie zaworów we współczesnych silnikach.<br />
Dzisiejsze silniki są czystsze, cichsze, ich żywotność dłuższa, praca bardziej ekonomiczna, można powiedzieć nawet bez obsługowe  a wysokie obroty nie sprawiają problemów.<br />
Historia modernizacji hydraulicznych elementów wyrównujących jest długi, już w roku 1920 w Stanach Zjednoczonych Ameryki Północnej powstawały pierwsze nowości a od 1960 aż 90% produkowanych samochodów jest już wyposażonych w elementy hydrauliczne wyrównujące luz na zaworach. To dotyczy USA. W Europie pierwszy montaż (seryjny) miał miejsce w Niemczech, było to w roku 1971, a od 1987 w zasadzie wszystkie już markowe samochody są wyposażone w te elementy. Od 1989 roku samochody produkcji francuskiej i włoskiej również zostały wzbogacone w te elementy. Produkcja stale rośnie.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://info.czescisamochodowe.org.pl/popychacz/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

