Rozrząd
Za wpływ i wypływ gazów do cylindra, sterowanie tym procesem odpowiedzialny jest właśnie układ rozrządu z tej też przyczyny jest to jeden z ważniejszych układów w silnikach spalinowych.
Całość pracy układu rozrządu ma wpływ na moc oraz moment obrotowy silnika.
W skład układu rozrządu wliczamy: wałek rozrządu, popychacz, drążek popychacza, dźwignie zaworowe, zawór, oraz sprężyna zaworowa.
Budowa wałka rozrządu jest pomyślana by mógł on poprzez pewną ilość krzywek o różnym profilu sterować otwieraniem i zamykaniem zaworów w określonym czasie. Taka budowa zapewnia również cichą pracę silnika nawet gdy obroty silnika są wysokie. Zwykle wałek rozrządu wykonuje się z żeliwa.
Kolejnym elementem rozrządu jest popychacz. On ślizga się po krzywkach i tym samym przekazuje ruch na kolejny element czyli drążek popychacza a ten z kolei przekazuje siłę na dźwignie zaworową. Za dźwignią zaworową mamy już zawory, które sterują jeden wlotem mieszanki paliwowej a drugi zawór, wydechowy wylotem spalin. Za zamykanie zaworów odpowiedzialna jest sprężyna zaworowa ostatni element układu rozrządu.
W nowych układach rozrządu tzw. układach rozrządu bezpośredniego nie występuje element popychacza i dźwigni zaworowej. Napęd jest bezpośrednio przekazywany na popychacz zainstalowany nad zaworem.
Tags: rozrząd